Στις 2.835 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.741 μονάδες που ήταν χθες. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε με άνοδο της τάξης των 257 μονάδων, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε κερδίζοντας 77 μονάδες. Το Rio Tinto έκλεισε το Anangel Dynasty (κατασκευής 1999), χωρητικότητας 171.039 tdw, παράδοση Rizhao, 6-8/9, για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση περιοχή Σιγκαπούρης-Ιαπωνίας, 35.000 δολ. ημερησίως. Το Armada έκλεισε το Alam Penting (κατασκευής 2005), χωρητικότητας 87.000 tdw, παράδοση Portbury, 9-11/9, για ταξίδι μέσω Μούρμανσκ, επαναπαράδοση Βρετανία/Κόντινεντ, 27.000 δολ. ημερησίως. Το Irpc έκλεισε το Maran Corona, για 265.000 τ. αργού, Rt/Rayong, 49w/sc, 17/9. Το  Sk έκλεισε το Pacific Coral, για 260.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Rok, 39w/sc, 14/9.
Το  Unipec έκλεισε το Ionian Ship, για 80.000 τ. αργού, Bashayer/Κίνα, 110w/sc, 12/9.
Το Transway έκλεισε πλοίο της Dynacom, για 140.000 τ. αργού, Νοβοροσίσκ/Μεσόγειος, 74w/sc, 22/9.

Χθες στις 23.40, η Λιμενική Αρχή Ηγουμενίτσας ενημερώθηκε από τον Πλοίαρχο του  Ε/Γ–Ο/Γ «BRIDGE» σημαίας Μάλτας, ότι κατά τη διάρκεια του πλου του από Μπρίντεζι Ιταλίας για Ηγουμενίτσα, με 59 επιβάτες, είχε παρουσιαστεί βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή (θραύση οχετού αέρα προκίνησης). Το πλοίο κατέπλευσε αυτοδύναμα και προσέδεσε με ασφάλεια στις 23.57 στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, όπου του απαγορεύτηκε ο απόπλους, μέχρι να αποκατασταθεί η βλάβη και να προσκομιστεί βεβαιωτικό

Εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών η περικοπή δρομολογίων των αγόνων γραμμών, ενώ περιορίζονται κατά 5 εκατ. ευρώ και οι επιδοτήσεις των άγονων γραμμών από τον επόμενο μήνα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΑΣ, που έγινε χθες, οριστικοποιήθηκε ο νέος χάρτης των άγονων γραμμών. Ετσι, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα απολέσουν πέντε εκατομμύρια ευρώ, από τις επιδοτούμενες γραμμές, έσοδα τα οποία τα θεωρούσαν δεδομένα, αφού έχουν υπογράψει συμβάσεις με τα υπουργεία Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, καθώς και το Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, στο οποίο ανήκει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Η κυβέρνηση αποφάσισε να περικόψει τις επιδοτούμενες γραμμές κατά μέσο όρο και στα δύο υπουργεία κατά 10%.

Σημαντικές ζημιές εμφανίζει στο δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η εταιρεία Danaos Corporation του εφοπλιστή του κ. Γιάννη Κούστα, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 14,6 εκατ. δολ. Εξάλλου, τα έσοδα της εταιρείας ανήλθαν στα 84,9 εκατ. δολ. έναντι 79,1 εκατ. δολ. που ήταν το δεύτερο τρίμηνο του 2009. Επισημαίνεται ότι η εταιρεία διέθεσε συνολικά 54 εκατ. μετοχές και έβαλε στα ταμεία της κεφάλαια ύψους 200 εκατ. δολ. Από αυτό το ποσό τα 100 εκατ. ευρώ καταβλήθηκαν από την οικογένεια του κ. Ι. Κούστα,

Διορθωτικές παρεμβάσεις έγιναν στο λιμάνι της Αίγινας από τη νομαρχία Πειραιά, εξαιτίας σημαντικών φθορών που παρουσίαζε τόσο στα θεμέλια όσο και στην ανωδομή του.
Η νομαρχία Πειραιά ανταποκρινόμενη στα αιτήματα του δήμου Αίγινας, του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και του τοπικού Λιμεναρχείου, εκπόνησε τη σχετική μελέτη και χρηματοδότησε τις απαραίτητες εργασίες αποκατάστασης των βλαβών με κονδύλι ύψους 800.000 ευρώ μπροστά στον ορατό κίνδυνο το λιμάνι να καταστεί επικίνδυνο για τη σύνδεση των πλοίων και την ασφάλεια των αποεπιβιβαζόμενων πολιτών. Οι εργασίες αποκατάστασης της θεμελίωσης του λιμανιού αλλά και της ανωδομής του, περιλάμβαναν μεταξύ άλλων και την τοποθέτηση νέων εξαρτημάτων πρόσθεσης των πλοίων και αποκατάστασης των υπαρχόντων ραμπών, με γνώμονα το λιμάνι της Αίγινας να είναι απόλυτα ασφαλές για πλοία και επιβάτες.

Έκκληση απευθύνει ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Σκαφών Τουρισμού κ. Αντώνης Στελιάτος  προς τον υπουργό, Μιχάλη Χρυσοχοίδη, σχετικά με το πρόβλημα που υπάρχει με τον Ελληνικό Νηογνώμονα. Ειδικότερα η ΕΠΕΣΤ τονίζει ότι «ο Ελληνικός Νηογνώμονας πρέπει να κρατηθεί με νύχια και με δόντια καθώς από τη λειτουργία του ή μη κρίνεται το μέλλον 4.000 ελληνικών τουριστικών σκαφών» και προσθέτει: «Με τη συγκεκριμένη απόφασή τα σκάφη που αρμενίζουν αυτή τη στιγμή στις θάλασσες δεν θα είναι δυνατόν να τα παρακολουθεί ο Ελληνικός Νηογνώμονας στου οποίου την κλάση βρίσκονται».

Ένα από τα σημαντικότερα εκδοτικά και πολιτιστικά  γεγονότα της χρονιάς για την Ελλάδα πραγματοποιείται την ερχόμενη Δευτέρα 6 Σεπτεμβρίου στον Ιστιοπλοικό Όμιλο Πειραιά στις 8 το βράδυ.  Ο  φωτογράφος  των Φεστιβάλ Καννών, Βενετίας, Θεσσαλονίκης αλλά και πολλών σημαντικών προσωπικοτήτων στην Ελλάδα και το διεθνή χώρο Βαγγέλης Ρασσιάς εγκαινιάζει την έκθεσή του «ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΣΤΟ ΠΕΛΑΓΟΣ» παρουσία πολιτικών, εφοπλιστών, επιχειρηματιών , ανθρώπων των τεχνών , των γραμμάτων και του αθλητισμού, καθώς και των μέσων μαζικής ενημέρωσης .  Η έκθεση πραγματοποιείται με αφορμή την έκδοση χειροποίητου φωτογραφικού λευκώματος σε συνεργασία με τον εκδοτικό οίκο «ΑΠΑΡΣΙΣ» και την καλλιτεχνική επιμέλεια-οργάνωση της πολιτιστικής εταιρίας «ΣΥΝ ΑΘΗΝΑ...».

Την Ελληνική σημαία ύψωσε το – μέχρι πρότινος υπό σημαία Παναμά – δεξαμενόπλοιο «ΚΑΣΣΟΣ», με διαχειρίστρια εταιρεία την «AEOLOS MANAGEMENT S.A.». Τη θετική αυτή εξέλιξη, για το Ελληνικό Νηολόγιο, χαιρετίζει η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, ενώ ο Υπουργός κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, με επιστολή του,

Στις 2.741 διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.713 μονάδες που ήταν χθες. Ο έτερος υποδείκτης για τα πλοία τύπου pananax έκλεισε κερδίζοντας 5 μονάδες. Το Oldendorff έκλεισε το Ocean Confidence (κατασκευής 2005), χωρητικότητας 174.332 tdw, παράδοση μετ' επιστροφής Rizhao, 31/8, για ταξίδι μέσω Βραζιλίας, επαναπαράδοση Κίνα, 32.000 δολ. ημερησίως. Το  Noble έκλεισε το Beijing (κατασκευής 2008), χωρητικότητας 82.561 tdw, παράδοση Xiamen, 1-5/9, για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση Κίνα, 23.250 δολ. ημερησίως εάν η παράδοση γίνει βορείως της Σαγκάης, 22.250 δολ. ημερησίως εάν γίνει στη Σαγκάη ή νοτιότερα. Το Vela έκλεισε το Ascona, για 280.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Κόλπος Μεξικού, 35w/sc, 20/9. Το Essar έκλεισε το Caesar, για 265.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Jamnagar, 48w/sc, 18/9. Το Formosa έκλεισε το Yiangos, για 265.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Mailiao, 49w/sc, 15/9.Το  Ioc έκλεισε το Jag Lateef, για 130.000 τ. αργού, Ash Shihr/Chennai, 85w/sc, 16/9. Το Bsc έκλεισε το Jag Lakshya, για 100.000 τ. αργού, Rtan/Chittagong, 97,75w/sc, 17/9.

Οι ζημιές της εισηγμένης ακτοπλοϊκής εταιρείας Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου διαμορφώθηκαν στα 13,204 εκατ. ευρώ, έναντι 7,062 εκατ. ευρώ που είχε το περυσινό αντίστοιχο εξάμηνο. Ωστόσο, τα έσοδά της στο διάστημα αυτό αυξήθηκαν σημαντικά και από 15,560 εκατ. ευρώ, που ήταν πέρυσι στο εξάμηνο, εφέτος ανήλθαν στα 20.894 εκατ. ευρώ. Αναλυτικότερα, τα έκτακτα αποτελέσματα και οι δαπάνες που διαμόρφωσαν τα δυσμενή οικονομικά αποτελέσματα του εξαμήνου είναι: Τα 3.319 εκατ. ευρώ από αντιστροφή πρόβλεψης απομείωσης της αξίας του «Θεόφιλος» λόγω αποκατάστασης της λειτουργικής του ικανότητας. Τα 1.700 εκατ. ευρώ που αφορούσε έσοδα από αποζημίωση για τη ζημία του ίδιου πλοίου. Τις 452.000 ευρώ που ήταν κέρδος από την πώληση του πλοίου «Παναγία Τήνου» της C Link Ferries. Επίσης τα αποτελέσματα επιβαρύνθηκαν και με 490.000 εευρώ που αφορούν ζημία από την πώληση του πλοίου «Παναγία Χοζοβιώτισσα» της C Link Ferries.