Ένα αλιευτικό πλοίο που έπλεε με σημαία Κένυας ανοιχτά των σομαλικών ακτών κατέλαβαν πειρατές, πιθανώς για να το χρησιμοποιήσουν ως βάση για να εξαπολύσουν νέες επιθέσεις κατά άλλων πλοίων, όπως δήλωσε σήμερα ο Άντριου Μουανγκούρα, του Προγράμματος της Ανατολικής Αφρικής για την Αρωγή των Ναυτικών.Πρόκειται για το ισπανικής ιδιοκτησίας αλιευτικό πλοίο FV Sakoba, το οποίο ο Μουανγκούρα είπε ότι κατέλαβαν πειρατές την προηγούμενη εβδομάδα. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, το πλήρωμα του αλιευτικού αποτελείται από 10 Κενυάτες, έναν Ισπανό, έναν Πολωνό, δύο Σενεγαλέζους, έναν κάτοικο Ναμίμπιας και έναν κάτοικο του Πράσινου Ακρωτηρίου.

«Δεν έχει δοθεί η πρέπουσα σημασία στην ακτοπλοΐα μας σε σχέση με τα άλλα μέσα μεταφοράς που ουσιαστικά επιδοτούνται. Με το έλλειμμα του ΟΣΕ ενός έτους θα μπορούσαν να παραγγελθούν 50 ολοκαίνουργια πλοία ή να ταξιδεύουν όλοι οι επιβάτες δωρεάν».Αυτά επεσήμανε χθες ο αντιπρόεδρος του ΣΕΕΝ και διευθύνων σύμβουλος της Blue Star Ferries κ. Μιχάλης Σακέλλης, μιλώντας εκτενώς για τα θέματα της ελληνικής ακτοπλοΐας. Επίσης, τόνισε ότι το 71% των επιβατών από Πειραιά διακινείται με σύγχρονα νεότευκτα πλοία και πρόσθεσε: «Η πρόοδος αυτή έγινε την τελευταία 10ετία εν όψει μιας απελευθέρωσης των υπηρεσιών που ποτέ δεν έγινε, συνεπώς το έργο αυτό κινδυνεύει εάν δεν λάβουμε άμεσα μέτρα. Είναι γνωστές εδώ και πολλά χρόνια οι διεκδικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών για την απελευθέρωση των υπηρεσιών χωρίς να έχουν βρεθεί λύσεις μέχρι σήμερα».

Εκκληση προς την πολιτεία απηύθυνε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας κ. Μάρκος Φόρος, σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε χθες, να απελευθερώσει την κρουαζιέρα και για τα μη Κοινοτικά πλοία, διότι, όπως είπε χαρακτηριστικά, «η Ελλάδα θα ωφεληθεί με 1,1 δισ. ευρώ τον χρόνο». Επίσης, πρόσθεσε ότι «ενώ οι τουρίστες που επιβιβάζονται τράνζιτ από τα ελληνικά λιμάνια συνεισφέρουν με 65 ευρώ στην εθνική οικονομία, όταν θα αρθεί το καμποτάζ θα συμμετέχουν με 200 ευρώ». Ο κ. Μ. Φόρος τόνισε επίσης ότι «στα χέρια της πολιτείας είναι να αυξηθούν και οι θέσεις εργασίας, δεδομένου ότι οι εταιρείες με μη Κοινοτικά πλοία, θα υποχρεωθούν να ανοίξουν γραφεία στη χώρα μας και να ναυτολογήσουν ένα αριθμό Ελλήνων ναυτικών».

Στις 3.259 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις
3.242 μονάδες που ήταν προχθές. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε χάνοντας 46 μονάδες, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε υψηλότερα κατά 40 μονάδες. Το Sk Shipping έκλεισε το Athenian Phoenix (κατασκευής 2009), χωρητικότητας 197.223 tdw, παράδοση Cape Passero, 14-16/3, για ταξίδι μέσω βορείων ακτών Νοτίου Αμερικής, επαναπαράδοση Cape Passero, 42.000 δολ. ημερησίως. Το Norden έκλεισε το Sea of Future (κατασκευής 2005), χωρητικότητας 76.454 tdw, παράδοση Boryeoung, άμεση παράδοση για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση περιοχή Σιγκαπούρης-Ιαπωνίας, 40.000 δολ. ημερησίως.

Ακινητοποιημένα θα μείνουν όλα τα πλοία την προσεχή Πέμπτη εξαιτίας της 24ωρης απεργίας που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία. Σε ανακοίνωσή του ο γραμματέας της ΠΝΟ κ. Γιάννης Χαλάς επισημαίνει ότι η απεργία εντάσσεται στο πλαίσιο των συνεχών και αδιάπτωτων προσπαθειών, ενεργειών και παρεμβάσεων της διοίκησης της ΠΝΟ για την αντιμετώπιση των οξυμμένων προβλημάτων των προσφερόμενων για εργασία Ελλήνων ναυτεργατών και της διασφάλισης των σημερινών και μελλοντικών θέσεων εργασίας αξιωματικών και κατώτερων πληρωμάτων.

Σήμερα στις 05.00, η Λιμενική Αρχή Ίου, ενημερώθηκε από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ- Ο/Γ «ΑΡΤΕΜΙΣ» Ν.Π. 10317, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο (Σύρος – Νάξος – Ίος – Θήρα – Σίκινος – Φολέγανδρος – Κίμωλος), ότι η προσέγγιση στη Σίκινο ήταν επισφαλής λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών (άνεμοι ΝΑ 7-8 BF) και θα συνέχιζε για Φολέγανδρο. Ένας επιβάτης που είχε προορισμό τη Σίκινο, θα αποβιβαστεί κατά την επιστροφή, ενώ στο λιμάνι δεν ανέμεναν άτομα προς επιβίβαση

Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών αποφάσισε τα εξής: 1. Τροποποίηση δρομολογίων πλοίων εταιρείας ΑΝΕΚ γραμμής ΠΕΙΡΑΙΑ – ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ από 01/10/09 έως 31/10/09 και από 01/11/09 έως 31/05/10. ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΗ. 2.Έγκριση ακινησίας Ε/Γ-Ο/Γ «ΚΡΗΤΗ Ι» από 27/09/09 έως και 10/10/09 για εργασίες ετήσιας επιθεώρησης.ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΗ. 3. Έγκριση ακινησίας Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΛΥΡΟΣ» από 10/10/09 έως 16/10/09 για εργασίες ετήσιας επιθεώρησης, αντικατάστασή του από Ε/Γ- Ο/Γ «ΕΛEYΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ». ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΗ. 4.Τροποποίηση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων «ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΑΣ» και «ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ» από 01/01/10 έως 31/10/10. ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΗ.

Ζημιές ανακοίνωσε η FreeSeas Inc. για το δ΄ τρίμηνο του έτους, ενώ τα έσοδα υποχώρησαν σε ποσοστό 30%, χάνοντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών, όπως μεταδίδεο το Dow Jones Newswires. Αναλυτικά, η FreeSeas ανακοίνωσε ζημιές 363.000 δολ. ή 0,01 δολ. ανά μετοχή από κέρδη 5,4 εκατ. δολ. ή 25 cents ανά μετοχή ένα χρόνο νωρίτερα. Τα λειτουργικά έσοδα διαμορφώθηκαν σε 14,5 εκατ. δολ. από 20,8 εκατ. δολ. την αντίστοιχη περίοδο του 2008.

Προχειρότητα και έλλειψη ουσιαστικής μελέτης για το εγχείρημα του διαμελισμού του πρώην ΥΕΝ αποτυπώνουν οι απαντήσεις, που δόθηκαν, από τα συναρμόδια Υπουργεία, στην υπ. αριθμ. 5714/5.2.10 Ερώτηση του Βουλευτή N. Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Κωστή Μουσουρούλη, σχετικά με τα προβλήματα στη δομή και την αποτελεσματική λειτουργία του Λιμενικού Σώματος (Λ.Σ.). Από τις απαντήσεις των Υπουργείων προκύπτει ότι τα συναρμόδια Υπουργεία Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Προστασίας του Πολίτη, πέντε μήνες μετά την ανάληψη των καθηκόντων τους, αποφεύγουν κάθε αναφορά στις δυσλειτουργίες που έχουν προκληθεί στη δομή και την αποτελεσματική λειτουργία του Σώματος.

Από την Ένωση Επιχειρήσεων έγινε η ακόλουθη ανακοίνωση, απαντώντας ουσιαστικά στις δηλώσεις του κ. Μ. Φόρου: "Ο κ. Φόρος θα έπρεπε να έχει ήδη παραιτηθεί, καθώς εκπροσωπεί συμφέροντα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε αντίθεση με τον κ.