«Βαθύτατα αναπτυξιακό» χαρακτήρισε η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Τ. Κατσέλη, το σχέδιο νόμου «Εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα», το οποίο ψηφίστηκε χθες, Τετάρτη 25 Αυγούστου, στην Ολομέλεια της Βουλής. Η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας τόνισε πως η ανάπτυξη δεν συντελείται αυτόματα, αλλά μετά από συστράτευση όλων των παραγωγικών φορέων της χώρας. «Η ανάπτυξη είναι εθνικό στοίχημα και αυτό το στοίχημα θα το κερδίσουμε αφού απομακρυνθούμε από τις νοοτροπίες του παρελθόντος. Χρειάζεται αναδιάρθρωση της παραγωγικής βάσης της χώρας, ενίσχυση της υγιούς επιχειρηματικότητας, ουσιαστική δουλειά, καθώς και δημιουργία νέων κινήτρων.

Από την Joanna Kakissis: Η χρονική συγκυρία δεν ήταν μάλλον η καλύτερη για πάρτι. Αλλά ο Λέων Πατίτσας, ο νεαρός Έλληνας εφοπλιστής που μόλις είχε παντρευτεί, προχώρησε ούτως ή άλλως. Ένα απόγευμα του Ιουνίου, σε κάποιο λιμάνι κοντά στην Αθήνα, ο ίδιος και η σύζυγός του υποδέχτηκαν την οικονομική και κοινωνική ελίτ της χώρας σε ένα ιστορικό πολεμικό πλοίο που νοίκιασαν για εκείνη τη βραδιά. Η υπόλοιπη Ελλάδα, βεβαίως, βρισκόταν στα πρόθυρα χρεοκοπίας. Για να εξασφαλιστεί το δάνειο των 110 δισ. δολ. από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και την Ε.Ε. η κυβέρνηση συμφώνησε σε μείωση των μισθών και των συντάξεων και σε αύξηση της φορολογίας. Υπό το βάρος των μειωμένων μισθών, λοιπόν, οι Έλληνες τιμωρούνται για μία κρίση που δεν προκάλεσαν και παρακολουθούν το ποσοστό της ανεργίας να ξεπερνά το 12%, ενώ τα συνδικάτα προειδοποιούν ότι αυτό ενδέχεται και να διπλασιαστεί.

Στις 2.773 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.861 μονάδες που ήταν χθες. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape ολοκλήρωσε χαμηλότερα κατά 292 μονάδες, ενώ ο έτερος για τα panamax έχασε 41 μονάδες. Το Pacific Bulk έκλεισε το Ariadne (κατασκευής 2009), χωρητικότητας 180.000 tdw, παράδοση Χάντερστον, 8-12/9, για ταξίδι μέσω Point Noire, επαναπαράδοση Κίνα, 59.000 δολ. ημερησίως. Το Swiss Marine έκλεισε το Amapola (κατασκευής 2002), χωρητικότητας 76.598 tdw, παράδοση Ρότερνταμ, 28-29/8, για ταξίδι μέσω Βαλτικής, επαναπαράδοση περιοχή Skaw-Passero, 29.000 δολ. ημερησίως. Το Vela έκλεισε το Centennial Jewel, για 280.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Κόλπος Μεξικού, 37,5w/sc, 7/9.

O Τομεάρχης Εμπορικής Ναυτιλίας και βουλευτής Λασιθίου κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στην παρακάτω δήλωση μετά το πέρας της πρωινής Συνεδρίασης της Ολομέλειας στη Βουλή για την άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα: «Για μια ακόμη φορά το Πα.Σο.Κ αγνόησε τις εύλογες επιφυλάξεις, αλλά και τις προτάσεις μας. Το προτεινόμενο νομοσχέδιο αναμφισβήτητα διακρίνεται για την ατολμία και την προχειρότητά του. Η πατρίδα μας σε αυτή τη δύσκολη οικονομική συγκυρία οφείλει να επενδύσει στα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, διαμορφώνοντας ένα ελκυστικό επενδυτικό περιβάλλον και στέλνοντας προς κάθε κατεύθυνση το σωστό μήνυμα.

Σε 22.987.738 ευρώ διαμορφώθηκε ο κύκλος εργασιών της ΟΛΘ ΑΕ στο Α΄ εξάμηνο του 2010, αυξημένος κατά 7,04% έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2009 που ήταν 21.476.935 ευρώ. Ειδικότερα οι δραστηριότητες της εταιρίας παρουσίασαν σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2009 την ακόλουθη εξέλιξη:  Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, δηλαδή κοντέινερς, αυξήθηκε κατά 5,5% (σε teu’s). Η κίνηση του συμβατικού φορτίου αυξήθηκε κατά 21,93% στα χύδην φορτία, κατά 43,76% στο γενικό φορτίο και κατά 19,31% στην κίνηση των εμπορευμάτων με οχηματαγωγά πλοία. Η επιβατική κίνηση παρουσίασε μείωση κατά 31,40%. Η κίνηση των πλοίων παρουσίασε αύξηση κατά 7,27%.

Σε Διεθνή ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την επιλογή Παραχωρησιούχου στον οποίο θα παραχωρηθεί η χρήση και εκμετάλλευση του Ελικοδρομίου του ΟΛΠ στον Μόλο Θεμιστοκλέους του Κεντρικού Λιμένα, προχώρησε με εισήγησή του προς το Δ.Σ. του Οργανισμού ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΠ Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης. Όπως είναι γνωστό στα πλαίσια των Ολυμπιακών Έργων κατασκευάστηκε στον χώρο κρουαζιερόπλοιων (μπροστά από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων) ένας πλήρως εξοπλισμένος χώρος λειτουργίας ελικοδρομίου εκτάσεως 1.089 τ.μ., με περιμετρικό φωτισμό, συστήματα ασφαλείας, ανεμούριο, οικίσκο κ.λ.π., ο οποίος έχει ήδη λάβει από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Υπ. Μεταφορών τις σχετικές εγκρίσεις. Παρότι είχε κατασκευασθεί το 2003 μέχρι σήμερα παρέμεινε ανεκμετάλλευτο.

Πριν από λίγο: Δύο άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά σε απόπειρα ένοπλης ληστείας στα εκδοτήρια κοινοπραξίας πλοίων Ζακύνθου στο λιμάνι της Κυλλήνης. Σε εξέλιξη έρευνες για

Στο υψηλότερο επίπεδο του τελευταίου διμήνου έφθασε χθες η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, δεδομένου ότι κέρδισε 20 μονάδες και διαμορφώθηκε στις 2.861 μονάδες. Οπως αναφέρουν οι αναλυτές, οι ναύλοι «τσίμπησαν» τις τελευταίες εβδομάδες από το γεγονός ότι υπάρχει ζωηρό ενδιαφέρον για εισαγωγές σιτηρών - μετά τις καταστροφές στη Ρωσία - και στην αναθέρμανση της ζήτησης χάλυβα από τις χαλυβουργίες της Κίνας. Ο αναλυτής κ. Γεώργιος Γρηγοριάδης αναφέρει, στην περιοδική του ενημέρωση του ναυλομεσιτικού οίκου G. Moundreas, ότι «η αργή και μετ» εμποδίων άνοδος των δεικτών της ναυλαγοράς είναι οι ενδείξεις μιας ελαφράς μόνο υπεροχής των πλεονεκτημάτων από την ανέλπιστη βελτίωση των επιδόσεων της Ευρωπαϊκής Ενωσης, την επιτάχυνση των υπολοίπων BRIIC, εκτός Κίνας και των περιφερειακών δυνάμεων Ασίας και Λ. Αμερικής, έναντι των μειονεκτημάτων από την επιβράδυνση ΗΠΑ και Κίνας».

Στις 2.861 μονάδες  διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις  2.84. Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape ολοκλήρωσε υψηλότερα κατά 18 μονάδες, ενώ ο έτερος για τα panamax έκλεισε με άνοδο της τάξης των 6 μονάδων. Το Rio Tinto έκλεισε το Anangel Merchant (κατασκευής 2010), χωρητικότητας 180.000 tdw, παράδοση ex yard Daewoo, 23-28/8, για ταξίδι μέσω Δ. Αυστραλίας, επαναπαράδοση Κίνα, 39.000 δολ. ημερησίως. Το Hanjin Shipping έκλεισε το Andros Warrior (κατασκευής 1986), χωρητικότητας 172.000 tdw, παράδοση Longkou, 25-28/8, για ταξίδι μέσω Robertsbank, επαναπαράδοση Ν. Κορέα, 22.500 δολ. ημερησίως. Το Vela έκλεισε το Centennial Jewel, για 280.000 τ. αργού, Rt/Κόλπος Μεξικού, 37,5w/sc, 7/9.

Μειώνονται από 12 σε 8 οι ώρες παραμονής στον αφετήριο λιμένα των κρουαζιεροπλοίων με τροποποίηση που έκανε χθες στη Βουλή στο σχετικό νομοσχέδιο η υπουργός Οικονομίας κυρία Λούκα Κατσέλη. Κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου στο Β' Θερινό Τμήμα η κυρία Κατσέλη αντέκρουσε τις επικρίσεις για άτολμη απελευθέρωση του καμποτάζ, υποστηρίζοντας ότι σε καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν ισχύει η άνευ όρων απελευθέρωση περιηγητικών πλόων, ενώ στις περισσότερες από αυτές