Αναζητείται επιβατηγό πλοίο για την Γαύδο!. Από την αρμόδια Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλιακής Πολιτικής του Υπουργείου, ανακοινώνεται ότι πρόσκληση για Σύναψη Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, για την Αποκλειστική Εξυπηρέτηση της Γραμμής ΧΩΡΑ ΣΦΑΚΙΩΝ – ΓΑΥΔΟΣ, έχει αναρτηθεί στο www.yen.gr .

Μειωμένη κατά 6,5% ήταν η επιβατική κίνηση τον μήνα Ιούλιο στις εσωτερικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Αναλυτικότερα, από το λιμάνι του Πειραιά επιβιβάσθηκαν 674.126 επιβάτες, έναντι 721.029 επιβατών που επιβιβάσθηκαν τον αντίστοιχο μήνα του 2009.  Επίσης, ταξίδεψαν λιγότερα αυτοκίνητα, 96.126 φέτος, από 108.887 πέρυσι, λιγότερα φορτηγά, 16.315 φέτος από 24.162 πέρυσι, και λιγότερα δίκυκλα, 19.623 από 21.182 πέρσι. Επισημαίνεται ότι πραγματοποιήθηκαν  33 λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με τον Ιούλιο του 2009 και συγκεκριμένα 837 πέρυσι, έναντι 804 φέτος. Ανάλογα μειωμένη είναι και η επιβατική κίνηση στον Αργοσαρωνικό, αλλά και στο λιμάνι της Ραφήνας. Εφέτος, στη διάρκεια του Ιουλίου για τον Αργοσαρωνικό ταξίδεψαν 206.104 επιβάτες έναντι 212.048 πέρυσι, και στη Ραφήνα ο αριθμός των επιβατών που ταξίδεψε έφτασε τους 176.911, ενώ τον περυσινό Ιούλιο ήταν 198.864.

Στις 2.378 μονάδες διαμορφώθηκε ο δείκτης ξηρού φορτίου από τις 2.212 μονάδες που ήταν χθες.  Ο υποδείκτης για τα πλοία τύπου cape έκλεισε με άνοδο της τάξης των 428 μονάδων, ενώ ο έτερος για τα panamax ολοκλήρωσε υψηλότερα κατά 83 μονάδες. Το STX Pan Ocean έκλεισε το Hebei King (κατασκευής 2010), χωρητικότητας 180.317 tdw, παράδοση Kwangyang, 23-24/8, για ταξίδι μέσω Port Hedland, επαναπαράδοση Ν. Κορέα, 32.000 δολ. ημερησίως. Το  Oldendorff έκλεισε το Froud (κατασκευής 2009), χωρητικότητας 178.055 tdw, παράδοση μετ' επιστροφής Rizhao, 5/8, για ταξίδι μέσω Βραζιλίας, επαναπαράδοση Κίνα, 29.500 δολ. ημερησίως. Το CSE έκλεισε το Lowlands Beilun (κατασκευής 1999), χωρητικότητας 170.162 tdw, παράδοση Kaohsiung, 20-22/8, για ταξίδι μέσω Αυστραλίας, επαναπαράδοση Ταϊβάν, 25.000 δολ. ημερησίως.
Το  Fuji έκλεισε το Toyo, για 270.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Ιαπωνία, 48w/sc, 30/8.
Το Reliance έκλεισε το Cosco, για 270.000 τ. αργού, Περσικός Κόλπος/Jamnagar, 52,5w/sc, 23/8.

Την απομάκρυνση όλων των αυτοκινήτων από την 1^η προβλήτα, από τη Δευτέρα 16 Αυγούστου, αποφάσισε η Διοίκηση της Ο.Λ.Θ. ΑΕ. Στόχος η αναβάθμιση της λειτουργικότητας του συγκεκριμένου χώρου του λιμένος, που είναι απόλυτα συνδεδεμένος με τον πολεοδομικό ιστό της Θεσσαλονίκης. Η 1^η προβλήτα αποτελεί κομμάτι του ιστορικού κέντρου της πόλης τόσο χωροταξικά, καθώς αποτελεί συνέχεια της παλιάς παραλίας, όσο και ως αρχιτεκτονική και γενικότερη φυσιογνωμία, με το πλακόστρωτο, τις αποθήκες κλπ. Δυστυχώς το τελευταίο διάστημα υπήρξε ορατός ο  κίνδυνος μετατροπής  της 1^ης προβλήτα σε παρκινγκ, ενώ  από τη πύλη 1  - την είσοδο που βρίσκεται δίπλα στον Ερυθρό Σταυρό - διέρχονται κάθε είδους οχήματα που είτε διεκπεραιώνουν  εργασίες  στο  εμπορικό και το επιβατικό λιμάνι είτε σταθμεύουν.

Μπλακ άουτ στην Αίγινα με τεράστια προβλήματα στον τουρισμό εξαιτίας των μεγάλων διακοπών στην ηλεκτροδότηση του νησιού. Η ΔΕΗ ήδη έστειλε ηλεκτρογεννήτριες ενώ εντός της ημέρας ειδικό πλοίο αναμένεται να ανελκύσει ένα από τα δύο υποβρύχια καλώδια, οπότε και θα διαπιστωθεί και η αιτία της βλάβης. "Μέχρι τώρα στο νησί λειτουργούν 12 γεννήτριες. Ελπίζουμε και ευχόμαστε έως αύριο να αποκατασταθεί πλήρως η βλάβη", δήλωσε στον ΑΘΗΝΑ 984  ο διευθυντής Τύπου της ΔΕΗ, Κίμων Στεργιώτης.

Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου καθιωρώνει καθημερινά δρομολόγια – κρουαζιέρες από το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο της Κρήτης. Ειδικότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη κρουαζιέρας Ηράκλειο-Σαντορίνη και Ρέθυμνο-Σαντορίνη:ΗΡΑΚΛΕΙΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Πέμπτη-Παρασκευή και ΡΕΘΥΜΝΟ-ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ-ΡΕΘΥΜΝΟ κάθε Τρίτη-Σάββατο. ΕΝΑΡΞΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ: Τετάρτη 11/08/2010.

«Αυτή την περίοδο κοιτάζουμε συγκεκριμένα project και διαπραγματευόμαστε» ανέφερε ο εφοπλιστής Ευάγγελος Μαρινάκης κατά τη διάρκεια του conference call με τους αναλυτές, μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το πρώτο εξάμηνο της χρήσης. Όμως, δεν έδωσε περαιτέρω λεπτομέρειες, επισημαίνοντας πως «όταν είμαστε έτοιμοι θα κάνουμε ανακοινώσεις», αλλά δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει ότι «πάντα κοιτάζουμε για ευκαιρίες, συνεχώς». «Είμαστε σε μια αγορά που προσφέρει ευκαιρίες και εμείς πάντα τις ακολουθούμε», υπογράμμισε ο Ε. Μαρινάκης.
Η Crude Carries, όπως αναφέρθηκε σχετικά, στην παρούσα φάση αναζητά ευκαιρίες στην κατηγορία των πολύ μεγάλων τάνκερ (VLCC) και στα πλοία τύπου Suezmax, στα οποία είναι και επικεντρωμένη.  

Τη συγκρότηση σε σώμα του νέου διοικητικού συμβουλίου της ΝΕΛ, ενέκριναν στις 5/08/2010 οι αρμόδιες αρχές. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, το νεοσυσταθέν διοικητικό συμβούλιο έχει ως ακολούθως:  Μιλτιάδης - Μιχαήλ Βάγγερ του Αντωνίου, Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος, Λύσανδρος - Γεώργιος Τζιλόγλου - Τζιλίδης του Ιωάννη, Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου, Ιωάννης Αβραντίνης του Διαμαντή, Γενικός Εντεταλμένος Σύμβουλος (CEO),  Κωνσταντίνος Παπαδόπουλος του Ιωσήφ, μη εκτελεστικό μέλος,  Γεώργιος Δημόπουλος του Κωνσταντίνου, μη εκτελεστικό μέλος, Μιχαήλ Κουντσούρος του Χρήστου, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος, Απόστολος Αθηναίος του Ιωάννη, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος. 

Με ίδια μέσα σβήστηκε η φωτιά που ξέσπασε στο  Highspeed 1 το οποίο  μετέφερε 458 επιβάτες. Η φωτιά ξέσπασε σε μία από τις κύριες μηχανές του κατά τον πλου του από Μύκονο προς Πάρο. Η φωτιά κατασβήστηκε με τα μέσα πυρόσβεσης του σκάφους στο οποίο δεν σημειώθηκε κανένας τραυματισμός μεταξύ των επιβατών, όπως αναφέρει το υπουργείο.

Τα καθαρά κέρδη της  TEN  εισηγμένης εταιρείας στο  NYSE κατά δεύτερο τρίμηνο του 2010 ήταν 8,5 εκατ. δολάρια από 18,8 εκατ. δολάρια το αντίστοιχο διάστημα του 2009. Επίσης η εταιρεία μείωσε κατά 14% τα διαχειριστικά έξοδα των πλοίων της, από 8.514 δολάρια την ημέρα ανά πλοίο πέρσι, σε 7.342 δολάρια φέτος. Στο πρώτο εξάμηνο του 2010 τα έσοδα της ΤΕΝ έφτασαν στα 217,5 εκατ. δολάρια από 240,5 εκατ. δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2009. Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ανήλθαν σε 27,9 εκατ. δολάρια από 43,2 εκατ. δολάρια πέρσι. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος διαμορφώθηκε στα 21.371 δολάρια ανά πλοίο, από 25.187 δολάρια το πρώτο εξάμηνο του 2009.