1,5 δισ. δολ. επένδυσαν οι Ελληνες εφοπλιστές

Της Αγγελικής Καλλή: Στα 1,5 δισ. δολάρια εκτιμάται ότι εκτινάχθηκαν τον Φεβρουάριο οι επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών για τις παραγγελίες νέων πλοίων, τόσο ξηρού φορτίου όσο και τάνκερ. Από τα στοιχεία της Allied Shipbroking προκύπτει ότι οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες σταδιακά ανακτούν τη δυναμική που είχαν πριν από το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης τον Σεπτέμβριο του 2008, οπότε «πάγωσε» κάθε επενδυτική τους δραστηριότητα.Στον τομέα των bulk carriers η Allied αναφέρει συνολικά την παραγγελία 12 πλοίων με παράδοση στο διάστημα 2011 και 2012.Συγκεκριμένα:

Η S Frangoulis συμφώνησε με την SPP για την παραγγελία δύο πλοίων χωρητικότητας 35.000 τόνων στην τιμή των 25,5 εκατ. δολαρίων το καθένα με παράδοση το 2011.

Η Dryships του Γιώργου Οικονόμου συμφώνησε για την κατασκευή δύο πλοίων των 76.000 τόνων στην τιμή των 32,3 εκατ. δολαρίων το καθένα με παράδοση 2011 και 2012.

Η Polembros της οικογένειας Πολέμη συμφώνησε με την SPP την παραγγελία δύο πλοίων των 81.000 τόνων με παράδοση 2010 και 2011. Η Polembros συμφώνησε επίσης με τα ναυπηγεία της Sungdong την κατασκευή ενός πλοίου χωρητικότητας 180.000 τόνων με παράδοση το 2011. Για ανάλογες παραγγελίες στην αγορά έχει κυκλοφορήσει η τιμή των 54 εκατ. δολαρίων.

Η Goldenport του Π. Δράγνη έκλεισε με τα SPP την κατασκευή ενός πλοίου των 82.000 τόνων στην τιμή των 36 εκατ. δολαρίων και παράδοση το 2012.

Η Target Marine της οικογένειας Κομνηνού συμφώνησε με τα SPP την κατασκευή δύο πλοίων των 82.000 τόνων και παράδοση το 2012. Αντίστοιχες παραγγελίες στην αγορά έχουν κλειστεί στα 36 εκατ. δολάρια ανά μονάδα.

Η Anangel Shipping του Γιάννη Αγγελικούση προχώρησε στην παραγγελία δύο πλοίων των 179.700 τόνων. Η συμφωνία έκλεισε με τα ναυπηγεία της Daewoo και τα πλοία θα παραδοθούν το 2012. Οι τιμές που κυκλοφορούν στην αγορά αναφέρονται σε επενδύσεις της τάξεως των 54 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο.

Στα τάνκερ με βάση την Allied Shipbroking οι νέες ναυπηγικές συμφωνίες υπολογίζεται ότι αφορούν 16 πλοία:

Η Faisky Shipping & Trading της οικογένειας Φωστηρόπουλου έκλεισε με τα Daewoo συμφωνία για την κατασκευή 10 crude τάνκερ, χωρητικότητας 157.000 τόνων το καθένα, με παράδοση 2011, 2012 και 2013. Πρόκειται για συνολική επένδυση της τάξεως των 600 εκατ. δολαρίων με βάση τις τιμές που κυκλοφορούν στην αγορά. Η Almi Tankers που επίσης συνδέεται με την Fairsky προχώρησε στην παραγγελία άλλων δύο crude tankers χωρητικότητας 317.000 τόνων ανά πλοίο.

Η Centrofin του Γιώργου Προκοπίου συμφώνησε με την Samsung την κατασκευή τριών πλοίων 157.700 τόνων με παράδοση 2011. Η επένδυση υπολογίζεται στα 180 εκατ. δολάρια.

Η Anangel Shipping συμφώνησε, τέλος, με την Daewoo για την κατασκευή ενός vlcc με παράδοση το 2012, η επένδυση με βάση τις τιμές της αγοράς ανέρχεται στα 100 εκατομμύρια δολάρια.

Πηγή: ΗΜΕΡΗΣΙΑ.